西師版六年級(jí)下冊(cè)語(yǔ)文課文：《未來(lái)我們?cè)鯓映鲂小?/h1>
來(lái)源：奧數(shù)網(wǎng)整理 2022-03-31 20:49:15
西師版六年級(jí)下冊(cè)語(yǔ)文課文：《未來(lái)我們?cè)鯓映鲂小?/strong>
未來(lái)我們?cè)鯓映鲂?br />
美國(guó)一家著名雜志社近日特邀全球知名科學(xué)家和未來(lái)學(xué)家，讓他們聯(lián)袂暢想未來(lái)的交通工具將會(huì)是怎么樣的�；疖�(chē)下海、飛機(jī)入地、汽車(chē)上天……這些聽(tīng)起來(lái)令人吃驚，好像是只可能發(fā)生在神話世界里的幻想，其實(shí)都是有科學(xué)依據(jù)的。不久，它們都會(huì)變成現(xiàn)實(shí)，展示在人們的眼前。
“海底”列車(chē)
2001年，俄羅斯鐵路專家向新聞媒體透露，再過(guò)20年，俄羅斯將投資500億美元完成一項(xiàng)鐵路“超級(jí)”工程，即修建白令海峽海底鐵路。屆時(shí)，這條分別連接俄羅斯涅蘭和美國(guó)阿拉斯加諾姆的全長(zhǎng)為90千米的貫穿太平洋的海底鐵路，可以讓旅客從紐約乘火車(chē)到北京、莫斯科，甚至到英國(guó)倫敦，整個(gè)列車(chē)可以橫跨美、亞、歐大陸。鐵路專家指出，修建一條安全的海底鐵路并非一件容易的事，盡管美俄兩國(guó)陸地在白令海峽相隔為37千米，但是供海底鐵路使用的隧道長(zhǎng)度必須要增加一倍以上才行，與此同時(shí)，修建海底鐵路還要解決諸如環(huán)境保護(hù)等一系列難題。盡管俄美技術(shù)專家沒(méi)有進(jìn)一步透露更多的技術(shù)細(xì)節(jié)，但是他們對(duì)完成這個(gè)“天才”計(jì)劃充滿信心，人們實(shí)現(xiàn)乘坐火車(chē)穿越大洋的良好愿望并不會(huì)太遙遠(yuǎn)。
“地下”飛機(jī)
20世紀(jì)末，日本流體學(xué)家提出制造一種能在地下隧道里飛行的飛機(jī)的大膽構(gòu)想。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的科學(xué)論證和計(jì)算，這種時(shí)速可達(dá)600千米的“地下”飛機(jī)分為上下兩層客艙，總共可容納400人乘坐，機(jī)身長(zhǎng)50米、高4米、寬2.4米。“地下”飛機(jī)的整體造型呈流線形，機(jī)翼設(shè)在機(jī)身的中部，外形為長(zhǎng)方形，飛機(jī)末端則設(shè)有垂直的尾翼，在飛機(jī)的下部配置有兩對(duì)輪子，供飛機(jī)著陸以及時(shí)速在300千米以下時(shí)使用，飛機(jī)的動(dòng)力來(lái)自噴氣氣流，在隧道內(nèi)飛行時(shí)僅距地面1米左右。“地下”飛機(jī)所需的機(jī)場(chǎng)、航站等設(shè)施也同時(shí)設(shè)置在地下，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間用直徑為50米的地下隧道相互連接，隧道分成上下兩層，分別供“地下”飛機(jī)來(lái)回飛行。專家們認(rèn)為，這種“地下”飛機(jī)具有許多優(yōu)點(diǎn)：一是，它完全不受氣候的影響，旅客再也不會(huì)遭受諸如大霧、雷電、大風(fēng)等壞天氣致使旅程延誤的苦惱;二是，它絕對(duì)沒(méi)有墜機(jī)的危險(xiǎn)，令人慘不忍睹的空難事件再也不會(huì)發(fā)生，旅客的生命安全有了可靠的保障;三是，地下機(jī)場(chǎng)隨處可建，空港須建在郊區(qū)的慣例也將成為歷史，旅客可免受長(zhǎng)距離往返機(jī)場(chǎng)之勞累;四是，它可以徹底解決飛機(jī)起降噪聲等嚴(yán)重污染環(huán)境問(wèn)題，使人們的生活環(huán)境更文明、更優(yōu)美。
“公交”飛碟
最近，俄羅斯的航空設(shè)計(jì)師們正在試圖將科幻小說(shuō)中的飛碟變成未來(lái)的公共交通工具。他們把初步構(gòu)想的“公交”飛碟命名為“生態(tài)與進(jìn)步”，以示未來(lái)公共交通的新概念。航空設(shè)計(jì)師們稱，這種“公交”飛碟的外形酷似科幻電影中的橢圓形飛碟，它可以供1000多人乘坐，它的空中飛行速度可達(dá)到每小時(shí)700千米。在“公交”飛碟的底部安裝有一個(gè)氣墊系統(tǒng)，以保證它能在包括山地、水面等各種復(fù)雜地形上垂直起降。專家們認(rèn)為，它既不同于普通的直升飛機(jī)，也不同于其他運(yùn)輸工具，它不僅可以用來(lái)替代諸如飛機(jī)、火車(chē)、輪船、汽車(chē)等傳統(tǒng)的大型公共交通工具，而且使用起來(lái)十分方便靈活，有望成為未來(lái)的“公交之星”。
“飛行”汽車(chē)
美國(guó)科學(xué)家為了解決日益嚴(yán)重的城市堵塞問(wèn)題，正在研究一種能夠上天“飛行”的空陸兩棲的新型汽車(chē)。這種會(huì)“飛”的汽車(chē)實(shí)際上是將汽車(chē)和飛機(jī)兩者相互結(jié)合在一起，它的外形呈蝙蝠狀，在地面行駛時(shí)可以將機(jī)翼和尾翼折疊起來(lái)。它與普通汽車(chē)最大的區(qū)別是除了配備有供飛行的機(jī)翼和尾翼之外，還有8個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)8個(gè)螺旋槳，其總動(dòng)力高達(dá)88萬(wàn)瓦，因而它可以不需要跑道做最初的沖刺便能直接飛上天空。“飛行”汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)一樣可以乘坐4個(gè)人，其飛行速度最高可達(dá)每小時(shí)660千米，飛行高度為1.5千米至3千米。專家們稱，這種“飛行”汽車(chē)將采用諸如全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電子計(jì)算機(jī)自控系統(tǒng)以及衛(wèi)星控制技術(shù)等高端科技裝備，因此，駕駛“飛行”汽車(chē)也就變得十分簡(jiǎn)單，駕駛員只要按照顯示在擋風(fēng)玻璃上的路線指示圖飛行，就可以安全、正確地到達(dá)目的地，無(wú)須掌握像飛機(jī)飛行員那樣的高難駕駛技術(shù)。
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