汽車：開(kāi)進(jìn)尋常百姓家

　　10年前，汽車被稱為“奢侈品”，令絕大多數(shù)國(guó)人可望而不可及。司機(jī)老關(guān)告訴記者，10年前，一輛桑塔納的售價(jià)在18萬(wàn)元左右，而且當(dāng)時(shí)的賣家還很牛：“車價(jià)絕無(wú)優(yōu)惠，全國(guó)透明，你愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi)!”

　　不過(guò)，隨著中國(guó)加入WTO，這種價(jià)格堅(jiān)挺現(xiàn)象在2003年開(kāi)始“崩盤(pán)”。可以說(shuō)，加入世貿(mào)后新車不斷上市，觸動(dòng)了價(jià)格杠桿，廠家無(wú)法再采用“固步自封”的價(jià)格策略，不得不對(duì)其進(jìn)行浮動(dòng)調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)需求。“現(xiàn)在，一輛桑塔納的價(jià)格就是七八萬(wàn)元，物超所值，普通工薪階層都能承受。”

　　回想2000年，馬路上可以見(jiàn)到什么車型？捷達(dá)、桑塔納、富康被形象地稱為“老三樣”，而現(xiàn)在的新三樣換成了海馬福美來(lái)、別克凱越和現(xiàn)代伊蘭特。如今緊湊型轎車的售價(jià)大都在10萬(wàn)元以下，中級(jí)轎車的價(jià)位也幾乎在10萬(wàn)元到20萬(wàn)元區(qū)間。