小學(xué)課文《詹天佑》一文，作者擷取了典型事件即詹天佑主持修筑京張鐵路的事，贊揚了詹天佑的愛國精神體現(xiàn)在哪里呢？

　　從當(dāng)時社會環(huán)境來看，清朝政府提出修京張鐵路計劃后，帝國主義國家紛紛出來阻撓，且互相爭奪，互不相讓，其目的是進一步控制我國北方。他們最后提出一個條件來要挾清政府，如果用中國的工程師來修筑京張鐵路，他們就不再過問。在他們看來，清政府任命詹天佑修筑京張鐵路是一個不切實際空想，詹天佑根本不可能完成這個工程，要修筑這條鐵路，最后黨政軍是依*他們外國人，簡直狂妄至極！再從自然環(huán)境來看，從南口往北至八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁，工程極其艱巨。詹天佑面臨重重壓力和種種困難，為了維護祖國的尊嚴(yán)，毅然決然地接受了修筑京張鐵路的任務(wù)，真可謂是愛國之舉！

　　在勘測線中過程中，詹天佑親自深入勘測第一線，頂著風(fēng)沙，奔波在懸崖峭壁上，和工人一起同甘共苦共患難，置個人安危于不顧，始終不渝地堅持在野外工作。他抓緊點滴時間，夜以繼日，他還虛懷若谷向有經(jīng)驗的農(nóng)民請教。他這種吃苦耐勞的工作作風(fēng)備受人們的稱贊。他之所以這樣做，是不讓外國人譏笑中國人的陰謀詭計得逞，更是在鼓舞中國人民的斗志！這是何等崇高的愛國情�。�

　　在開鑿隧道過程中，居庸關(guān)和八達嶺兩個隧道工程最艱巨。詹天佑根據(jù)兩個隧道的不同地勢（居庸關(guān)山勢高，巖層厚；八達嶺隧道長）分別采用“從兩邊同時向中間進”和“中部鑿井法”工作方法，縮短了工期，為鐵路的提前竣工奠定了基礎(chǔ)，充分顯示出詹天佑的聰明智慧和杰出的才能！

　　青龍橋附近“坡度特別大”，火車難以爬上去，詹天佑順著山勢，又創(chuàng)造性地設(shè)計了一條“人”字形路線，采用上坡下坡都用兩個火車頭一推一拉的辦法，解決了這個重大難題。這一驚人的創(chuàng)舉是他對山路建筑的杰出貢獻，更是他智慧和才能的結(jié)晶！因此，可以說，京張鐵路是一條愛國路，也是一條智慧路！