瀘定橋簡介

　　瀘定橋座落在甘孜洲瀘定縣大渡河上，為全國重點文物保護單位.該橋始建于清朝康熙44年。建成于1706年，“瀘定橋”三字由康熙皇帝御筆題寫，并立御碑于橋頭。瀘定橋橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸。風貌獨特，為我國國內獨有。

　　1935年5月29日，中國工農紅軍長征途徑這里飛奪瀘定橋，而使該橋聞名中外。這座名橋現已修葺一新，并成為旅游勝地。

　　“瀘定橋”的由來

　　大渡河水流湍急，兩岸都是高山峻嶺，只有一座鐵索橋可以通過。這座鐵索橋，就是紅軍北上必須奪取的瀘定橋。

　　──《飛奪瀘定橋》

　　瀘定橋東岸的《御制瀘定橋碑記》記載道：“橋成……繪圖來上，深愜朕懷，賜橋名瀘定。”原來，“瀘定橋”是清朝康熙皇帝所賜之名。“瀘”指瀘水，“定”是安定之意，意思是說，橋建成后瀘水一帶老百姓的往來就可以安定了。其實，大渡河與瀘水是兩條河流。康熙皇帝弄錯了。

　　當然，康熙的錯誤也是事出有因，當時四川能泰并未實地了解情況，相信民間傳說，認為大渡河就是諸葛亮《出師表》中所說的瀘水。建橋之前，他在給朝廷的奏折中說：“瀘水三渡口，高崖夾峙，一水中流，雷奔矢激，不可搖舟行，行人援索懸渡。”后又上奏折說：他與提督岳升龍曾察看過地形，在距化林營八十余里的地方，地勢稍平坦些，準備在此處建一座鐵索橋，以便民眾行走，并提請皇帝賜橋名。康熙根據奏折中所說的情況，把大渡河誤當做瀘水，便取了一個與事實不相符的橋名。

　　為何“飛奪”瀘定橋

　　1934年10月，紅軍第五次反圍剿失敗后，被迫長征，王明“左”傾機會主義使紅軍遭到重大損失。紅軍出發時有8萬多人，沖破敵人四道封鎖線過了湘江以后，只剩下了3萬多人。在這危急關頭，1935年1月遵義會議確立了以毛澤東為核心的領導小組，確立了北上抗日的方針。

　　在毛澤東的正胡指揮下，紅軍四渡赤水，巧渡金沙江，擺脫了幾十萬敵人的圍追堵截，同年5月挺進到大渡河邊。大渡河水流太急，不能架橋，渡口又只有幾只小船渡河，根本就不可能。

　　1863年太平天國名將石達開率部四萬人就因沒有及時渡過大渡河而貽誤了戰機，全軍覆沒。蔣介石揚言，要朱毛做第二個石達開，派重兵把守。能否及時渡河，關系到紅軍的生死存亡。為了迅速渡河，粉粹敵人的陰謀，迅速北上，必須火速奪下大渡河上唯一的通道——瀘定橋