據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，如果美國(guó)汽車巨頭通用公司高層的愿望達(dá)成，那么交通堵塞、交通事故和四輪汽車不久將成為過去。

　　目前正遭遇前所未有危機(jī)的通用汽車公司近日聯(lián)手電動(dòng)機(jī)車制造商賽格威(Segway )，開發(fā)一款新型環(huán)保雙輪電車——PUMA(個(gè)人都市移動(dòng)工具)。PUMA雙輪電車具有快速、便捷、安全、清潔、價(jià)格低廉等諸多優(yōu)點(diǎn)，是世界各地傳統(tǒng)轎車的理想替代品。PUMA研發(fā)項(xiàng)目還涉及一個(gè)覆蓋大范圍區(qū)域的通信網(wǎng)絡(luò)，以便讓車輛之間相互溝通，管控交通流量，避免發(fā)生車禍。

　　PUMA雙輪電車原型采用鋰離子電池和賽格威兩輪平衡技術(shù)，使用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。設(shè)計(jì)速度最高可達(dá)每小時(shí)35英里，一次充電可行駛35英里。通用和賽格威均未披露PUMA兩輪電車的預(yù)計(jì)成本，但兩家公司表示，包括購(gòu)買價(jià)、保險(xiǎn)費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和燃料費(fèi)在內(nèi)，這款新型環(huán)保車的總運(yùn)行成本大約相當(dāng)于普通傳統(tǒng)汽車的三分之一。

　　通用汽車公司負(fù)責(zé)新產(chǎn)品研發(fā)和戰(zhàn)略規(guī)劃的副總裁勞里·伯恩斯(Larry Burns)表示，PUMA項(xiàng)目是通用旨在將自己重塑為節(jié)能汽車生產(chǎn)商努力的一部分。伯恩斯稱，如果說悍馬將通用帶到大型車的一個(gè)極端，那么PUMA兩輪電車則會(huì)把通用帶到另一個(gè)極端。理想情況下，PUMA雙輪電車還將成為一個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的組成部分，通過使用發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和全球定位系統(tǒng)，這個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)可以令車輛自動(dòng)行駛。

　　據(jù)伯恩斯介紹，PUMA雙輪電車可以自動(dòng)躲避行人、車輛和其它障礙物，因此，永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生撞車事故。這樣，PUMA雙輪電車根本不需要?dú)饽业葌鹘y(tǒng)安全裝置，但也會(huì)用“僅為舒適目的”的安全帶。伯恩斯表示，盡管這項(xiàng)技術(shù)及其目標(biāo)聽起來好像是科幻電影中的場(chǎng)景，但它距離現(xiàn)實(shí)生活并不遙遠(yuǎn)，而且成為現(xiàn)實(shí)并不需要任何新的發(fā)明。

　　他說：“眼下，它需要的只是一個(gè)業(yè)務(wù)決策。”伯恩斯指出，盡管建立適于PUMA雙輪電車的完善的通信基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)美國(guó)許多城市來說還是很遙遠(yuǎn)的事，但通用汽車正尋求將大學(xué)校園這樣的地方作為試點(diǎn)，希望經(jīng)過一段時(shí)間的嘗試，PUMA兩輪電車可以在市場(chǎng)上獲得立足點(diǎn)。

　　受金融危機(jī)的影響，通用汽車虧損嚴(yán)重，雖從聯(lián)邦政府獲得數(shù)十億美元的資金援助，但這家“百年老店”的未來仍命懸一線，目前正在進(jìn)行大規(guī)模重組，可能最終致其向法院提出破產(chǎn)保護(hù)的申請(qǐng)。與此同時(shí)，在全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退的大環(huán)境影響下，通用汽車的多款汽車創(chuàng)下25年來銷量新低。不過，伯恩斯認(rèn)為，在最為艱難的經(jīng)濟(jì)時(shí)期，往往會(huì)誕生一些最具創(chuàng)新力的思想。他說：“未來兩個(gè)月事關(guān)通用汽車的徹底變革。”