一、期待對話 走進文本

　　師： 1909 年 8 月，第一條完全由我國自己的工程技術人員設計施工的鐵路干線 — 京張鐵路勝利竣工。這一消息，給飽受帝國主義欺凌的中國人民以極大的鼓舞，中國人民無不感到揚眉吐氣。（播放課件：通車慶典）

　　鐵路竣工當天，如果當時有一家影響很大的報紙，想在頭版頭條刊登這樣一則啟事 — — （大屏幕展示，隨錄音逐字打出）

　　征集路名啟事

　　各位同胞：

　　第一條完全由我們的工程技術人員設計的鐵路干線 —— 京張鐵路已勝利竣工。為了紀念這一具有深遠歷史意義的事件，本報編輯部特發起征集鐵路路名的活動。具體要求如下：

　　1 、路名必須簡潔、明了，以三個字左右為宜。

　　2 、路名以體現中華民族的精神為原則，可以與修筑這條鐵路相關的內容命名，可以體現這一鐵路修筑成功的意義命名。

　　3 、來稿務請寫出命名的理由。

　　本報編輯部

　　1909 年 8 月

　　師：同學們，大家想不想穿越時空隧道，一起來參與這次活動，設計一個好的路名？

　　生：想，我來說�。ㄒ粋�學生迫不及待地舉起了手）

　　師：別急。要想設計一個好路名，你有什么建議？

　�。ǜ鶕�學生回答，教師梳理。）

　　師：命名的理由從課文的具體語句中去尋找，找出最有說服力的語句進行深入研究。因此，要先仔細讀課文，再一起討論。研究文中語句的方法可以：劃一劃，劃出感觸最深 的語句；寫一寫，在劃出來的語句旁寫上批注；畫一畫，有些內容可以用簡筆畫來展示，還可以在簡筆畫上動手演示一下。當然，還可以用其它的適合自已的方法進行研究。在此基礎上，再概括出你認為最好的路名，等會兒我們召開新聞發布會來展示大家的研究成果。

　　【賞析】作為學生與文本聯姻的 “ 介紹人 ”—— 老師，創設情景，用給鐵路取名這一新奇而巧妙的辦法，把文本介紹給學生，讓學生 “ 親近 ” 文本，激起他們 “ 擁抱 ” 文本的興趣與欲望。同時，在師生交流中，產生、形成并疏理出學生與文本的對話策略，為學生更便捷、更有效地 “ 傾聽 ” 文本，為與文本（作者）全方位、深層面的融合奠定基礎。

　　二、深入對話 叩擊文本

　　師：剛才同學們已進行了深入的研讀，給鐵路也取了很多有意義的名字。

　�。ㄔ趯W生自讀自悟過程中，老師隨機讓他們到黑板上寫出路名：愛國路、爭氣路、自強路、揚眉路、天佑路、杰出路、才干路、中國路、智慧路、回擊路 …… ）。

　　師：下面我們來開個新聞發布會，展示大家的研究成果。新聞發布會怎么開？我們請路名的設計者為主要發言人，說說這樣設計的理由。一個同學發布的時候，其他同學都是參加發布會的記者，可以向他提問、質疑。如果你的設計和他相似，也可以對他的發言進行補充。

　　【賞析】富有個性的路名，是學生深入文本 “ 傾聽 ” 與對話的收獲。是對文本語言和課文內容感悟、理解以及由此折射出來的思想情懷內化、升華的結晶。召開新聞發布會，把教材還原為生活場景，讓學生親臨這個現實的、生活化的情景，在平等合作、互動交往并伴有創新思維生成的平臺上展開對話，基于他們的經驗和生活感受，解讀文本。

　　生：我取的是 “ 智慧路 ” 。詹天佑在開鑿隧道時，能根據居庸關和八達嶺兩座山的不同特點，采用不同的方法開鑿，體現詹天佑才智過人。

　　師：（黑板上畫出居庸關和八達嶺兩座山的簡筆畫）這兩座山，哪座是居庸關，哪座是八達嶺？

　　生：左邊那座山勢高、巖層厚的是居庸關，右邊長而低矮的是八達嶺。

　　師：誰來畫一畫兩座山不同的開鑿方法？

　�。ㄒ簧�上來，居庸關采用從兩端同時向中間鑿進的方法；八達嶺用中部鑿進法）

　　師：（點擊出示：居庸關山勢高，巖層厚 …… 八達嶺隧道全長 …… 工期縮短了一半等兩段文字）仔細讀一讀這兩段文字，對照同學畫的，有沒有不同意見？

　　生：開鑿居庸關從兩端同時向中間鑿進，可這個同學畫的兩個箭頭一高一低，到時候怎么貫通呢？也太粗心了，應該在一條直線上，我來給他改一改。

　　師：是呀！這將給工程帶來多大的麻煩。嗯，改得好。還有不同意見嗎？

　　生：老師，八達嶺隧道上的兩口直井之間的距離靠得太近了，如果這樣，中間一段很快就能貫通，辛辛苦苦打了兩口直井，不能發揮最大的作用。我認為這兩口直井應打在八達嶺全長的三等分處，并且要選山的凹勢處。

　　生：對，選八達嶺全長三等分處且是凹勢的地方打直井，不但打得快，而且六個工作面之間的距離也差不多，既省時，又省力。

　　師：你來 “ 打一打 ” 這兩口直井。

　　生：我有一個建議，既然打直井能縮短工期，那為什么不多打幾口呢？

　　師：有道理，老師也這么想。贊同他的觀點嗎？

　　生：不同意，打直井能縮短工期，但并不是越多越好，因為打直井也要化工夫的，打兩口夠了，六個工作面同時施工，工期縮短一半。再說我們是開鑿隧道，又不是打直井。

　　師：請同學們齊讀這兩段文字，邊讀邊想像兩個隧道與眾不同的開鑿方法，體會詹天佑的智慧和才干。

　　【賞析】以新聞發布會為載體，以 “ 智慧路 ” 的命名為切入口，辨山名，畫鑿法，提意見，每一環都引導學生親近文本，在理解、品味、比較、判斷中，提高語言感受力。尤其是學生的質疑，充分發揮批判性思維潛能，憑借文本語言，調用生活感受和閱讀經驗，展現個性化的感悟。

　　師：還有誰要發布？

　　生：我取的是 “ 杰出路 ” ，其實跟 “ 智慧路 ” 是一個意思。詹天佑順著山勢上陡坡設計了 “ 人 ” 字形線路，他無疑是一個杰出的工程師。

　　師：（點擊在大屏幕上出示 “ 人 ” 字形線路）這就是詹天佑設計的 “ 人 ” 字形線路，請你根據課文第六節內容，對著大屏幕說說火車是如何在 “ 人 ” 字形線路上運行的？

　　生：北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了這兒就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣火車就上山了。

　　師：下面讓我們真切地感受一下火車在 “ 人 ” 字形線路上運行的場面。（課件演示）

　　師：看了以后，你有什么感受？

　　生：我感到詹天佑太了不起了， “ 人 ” 字形線路是一個偉大的創舉。

　　生：我覺得也只有 “ 人 ” 字形線路、有兩個火車頭的火車才能解決這一難題。我一直在想，有沒有更好的辦法讓火車上這樣的陡坡？可是沒有，只有 “ 人 ” 字形線路最合適。詹天佑確實太了不起了。

　　【賞析】點擊出示 “ 人 ” 字形線路，形象引路，言語為本，在言說中感悟語言，理解語言，凸顯形象；透過語言挖掘、品味人文內涵，引發高質對話，生成獨特理解與體驗。

　　師：還有其它的路名嗎？

　　生：我叫它 “ 回擊路 ” 。因為這條鐵路不滿 1 年就全線竣工了，比原計劃提早兩年，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

　　師：為什么說這是一個有力的 “ 回擊 ” 呢？

　　生：因為在 1905 年，清政府任命詹天佑為總工程師，負責修筑這條鐵路時，帝國主義者認為這是一個笑話。有一家外國報紙還輕蔑地說： “ 能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。 ” 現在我們成功了，這是給他們一個有力的回擊。

　　師：（點擊出示一家外國報紙的話）你是如何理解 “ 還沒有出世 ” ？

　　生：這其實是他們對我們的嘲笑，嘲笑我們科技落后，人才缺乏。

　　生：我以為這回擊路取得太恰到好處了。帝國主義認為從北京到張家口修筑鐵路，他們外國工程師都不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何完成不了這樣的工程的�，F在這條鐵路不滿 1 年就全線竣工了，而且還比原計劃提早兩年。這難道不是給帝國主義者一個有力的回擊嗎？

　　生：我覺得這 “ 回擊路 ” 其實就是 “ 愛國路。 ”

　　師：說得好�。�激情澎湃地）在帝國主義阻撓、要挾、嘲笑下，詹天佑毅然接受了這一光榮而艱巨的任務。他滿懷信心、披荊斬棘，憑自已強烈的愛國熱情和杰出智慧成就這 一攸關民族聲威的歷史使命，這是詹天佑的驕傲，也是全中國人民的自豪！

　　【賞析】如果說智慧路和杰出路的闡發是為了感悟語言，理解內容那么回擊路的生成則是為了探究這一語言、內容背后蘊含著的更深層的內涵。構建了一個以回擊路為核心，以智慧路和杰出路為兩翼的立體對話空間，讓對話更富人性，更顯靈性。

　　三、超越對話 內化文本

　　師：剛才的新聞發布會，許多同學發布了自已取的路名及其命名的理由，下面我們來評一評自己心目中的最佳路名。

　　生：評價（略）

　　師：（小結）是啊，大家給京張鐵路取的名字真好！分析這么多路名，歸納起來，其實大家都是從贊頌詹天佑的杰出智慧（點智慧路）和愛國熱情（點愛國路）這兩個角度來命名的，在命名過程中，也表達了大家對詹天佑的懷念、崇敬以及自已作為一個中國人的自豪。

　　師：最后讓我們肅立在詹天佑的塑像前，一起用飽滿的感情來朗讀課文最后一個自然段。

　　【賞析】此時的對話，已不是一般意義上的溝通，它意味著對學生生命的喚醒與欣賞，意味著以石擊石的火花迸射，以情激情的心潮相逐，以思引思的絲絲聯結；它意味著交流之后的認可，肯定之中的引導，意味著用心靈感動心靈，用生命點燃生命，用靈魂塑造靈魂，以智慧開啟智慧的相互造就。