☆法蘭西海上蛟龍

　　為了接替2艘行將退役的“克萊蒙梭”級航母，法國海軍在80年代就開始醞釀新一代核動力航母。1989年4月，首艦“戴高樂”號開工。2000年9月正式服役，第2艘的建造也在考慮之中。

　　“戴高樂”級的總體性能大大高于“克萊蒙梭”級。其全長為238.2米，寬31.5米，標準排水量36600噸，滿載排水量40550噸。它采用2臺K－15壓水反應堆和2臺蒸汽輪機，總功率75000馬力，最大航速27節，自持力45天。艦上人員1150人，航空人員550人，另有司令部人員50人。

　　該艦的飛行甲板長261.5米，寬64.4米，面積12000平方米，相當于2個半足球場，機庫面積4600平方米。其主甲板由艦島前方甲板和8.5度的斜角甲板組成，兩部分甲板上各配備1臺從美國進口的C－13－3型彈射器，可以140節的速度彈射22噸重的飛機，每分鐘可起飛1架飛機。斜角甲板兩側有寬闊的場地，每一波次回收的飛機可達20架，空中還可留有6架飛機處于警戒狀態。艦上可載“陣風M”多用途戰斗機35架和直升機5架，預計將從美國購買E－2C“鷹眼”預警機。

　　該級艦自身防御能力很強，它在右舷艦首和左舷中部設有32部“紫莞”防空導彈垂直發射裝置。另有2座六聯“薩德拉爾”近程防空導彈系、4座“薩蓋”干擾彈發射系統、2套ARBB33電子戰系統和1座拖曳式反魚雷誘餌系統，可在15公里內為本艦形成軟硬結合的三層防御體系。 “戴高樂”級航母極為重視抗爆炸能力，它在結構上做了加強，并布設了裝甲防護，除機庫和動力裝置外，全艦形成了一個堡壘式的結構，艙內保持正壓，具有“三防”能力。艦上的電氣設備具有抗核爆炸產生的電磁脈沖能力，在核戰中能保持基本通信能力，并快速回收和彈射6－8架飛機。它的水下部分采用雙層或多層結構，并增強了艦底部的強度，使其具有抗水下爆炸的能力。全艦關鍵部位均有裝甲防護，彈藥庫、機艙等最危險部位都分散配置，以防一旦爆炸引起連鎖反應。

　　☆皇家海軍未來之星

　　雖然英國海軍擁有3艘創意獨特的輕型航母，但其作戰能力終究無法與攻擊型航母相比，重新擁有真正的航母一直是皇家海軍揮之不去的夢想。新舊世紀交替之際，英國終于開始實施新的航母計劃－－“CV（F）”計劃。該計劃將為皇家海軍催生出2艘排水量35000－40000噸的新航母，平時載機40架，戰時載機60架，預計在2012年和2015年分別服役。

　　該計劃還處于論證階段，提出的方案有3個，總的設計思想是避免風險，追求實用。其動力裝置一律采用常規動力，或是“冷回熱式燃汽輪機驅動發動機”，或是“永磁推進電機”。第1種方案是CTOL型，這是常規型，類似美國海軍“尼米茲”級，只是噸位要小許多。艦上裝有斜角甲板、2部彈射器、3道攔阻索、3部升降機，使用常規起降戰斗機，候選機型為F/A－18E和JSF。第2種方案是STOBAR型，與第1種相比，它的最大特點是采用了滑躍甲板，飛機實行短距起飛，攔阻降落，從這一點看，該型類似于俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號。它的候選機型有EF－2000和JSF。第3型則為STOVL型，這是英國自己發明的輕型航母的“繼承者”。它采用全通式滑躍甲板，放棄了斜角甲板，艦載機采用短距起飛和垂直降落，候選機型有JSF和“鷂”式改進型。這3型艦各有利弊，英國海軍還未定下最后決心。可以預計，這2艘中型航母將有助于重振皇家海軍的昔日雄風，重塑其海軍強國形象。

　　☆“尼米茲”的后代

　　美國海軍“尼米茲”級航空母艦的出現是航母發展史的一個里程碑，但這并不是航母發展的終極，一貫領潮流之先的美國憑借其強大的綜合國力和無人可企的科技實力，正在醞釀著未來時代的航空母艦。

　　“尼米茲”級航母的第9艘CVN－76“里根”號將于2002年12月完工，下一艘CVN－77預計2003年開工，它被稱為“過渡型”航母，集中采用了一些高新技術。

　　CVN－77的設計要點可以概括為“新技術、低成本”。首先，它將采用隱身設計。其上層建筑考慮分為兩層或分成2個設在飛行甲板上。它的桅桿將被取消，飛行甲板邊緣進行修整，盡量避免舷側開口，以使整艦外形光順。其它一些新技術有電磁彈射系統、綜合信息系統、光纖干線、區域配電技術、多功能嵌入式天線等。它的尾流噴氣擋板將用高密度防熱瓦來代替鋼板，免去海水冷卻程序。

　　美國原來還有革命性的CVX航母計劃，這是現代航空母艦的“叛逆者”。大量革命性的設計和技術將被應用，其戰略使命不會改變，但它的外貌也許使它完全不能被稱為“航空母艦”了。不過，美國海軍作戰部長約翰遜于1998年5月宣布，取消CVX航母計劃。不過，要說CVN－77是大型航母的“終結者”還為時過早，在可以預見的將來，航母仍將在世界舞臺上發揮重要作用。美國執航母發展之牛耳，它的下一代航母究竟是個什么樣子，讓我們拭目以待。

　　☆五花八門的航母設想

　　除了堂堂正正的正規航母外，人們也在開動腦筋，進行了一些探討性的不拘一格的航母設想。它們看似異想天開，甚至有些“旁門左道”的味道，但我們或許能從中得到些有益的思路。

　　航母威力巨大，但同時它那碩大的身軀也是敵人的“好靶子”。而水下的潛艇則具有極好的隱蔽性，能否把二者的優點有機地結合起來呢？二戰期間日本人就進行過這樣的嘗試。它們的伊－400型潛艇攜帶了3架“晴嵐”式水上飛機。起飛時利用艇首的26米長的彈射器，完成任務后可用左舷重3.5噸的起重機回收。戰后，一些大型潛艇的噸位達到萬噸或幾萬噸，與輕型或中型航母不相上下，從理論上說完全有載機的能力。美國在這方面進行了一些研究，例如用無人飛機代替有人駕駛飛機等。

　　潛水航母現在看來象是“天方夜譚”，用大型集裝箱船來改裝航母就現實多了。早在馬島戰爭期間，英國就用“大西洋運送者”號集裝箱船改裝了一艘簡易航母。它的首部鋪設了一個長15米、寬24米并涂有耐熱材料的起降平臺。從橋樓到起降平臺則沿主甲板用集裝箱搭成了一個簡易機庫，可裝14架“鷂”或“海鷂”式飛機。馬島之戰后，用集裝箱改裝戰時航母成為各國海軍的熱門話題。看來一旦大戰爆發，這種臨時改裝的“海上民兵”將會有施展身手的機會。

　　在新的世紀，小水線面航母有可能得到大的發展。80年代初，前蘇聯曾提出了建造三體航空母艦的設想。其中一種滿載排水量達20000噸，可載飛機20架左右。由于小水線面艦的出色適航性，它能在6－7級海浪下起飛飛機。一旦受損，它的生存性也遠高于常規艦艇。它的核動力裝置安裝在中間的艦體內，可以得到兩側艦體的很好保護。前蘇聯的解體使這些設想過早地灰飛煙滅了，但當代各種高新技術的出現也許使它有復活的希望。

　　歸根到底，航母的作用就是擔當海上平臺，其本身沒有什么作戰能力。那何不直接建造一個巨大的海上機場呢？近些年來，“浮島”的概念逐漸被人們提出來。美國海軍設想的“浮島”由6個獨立模塊艙組合而成，全長900米，是“尼米茲”級的3倍，可攜帶2－3個艦載機聯隊。日本、加拿大等國也先后提出過類似的設想。盡管“浮島”也存在著目標大、機動性差、缺乏自衛能力等弱點，但人們仍在進行著不懈的探索。